Заказать обратный звонок
Ваше имя
* Телефон
Удобное время для звонка
Вопрос или комментарий
Грузоперевозки
Запчасти
Юридический адрес: 140008, Московская область, г. Люберцы, ул. Проектируемый проезд №4173
Стоянка расположена по адресу: Московская область, г. Люберцы, ул.Транспортная 16.
Продажа коммерческого транспорта и спецтехники truck-platforma.ru
8 (495)-722-37-62

КамАЗ 65116


Камский автозавод всегда отличался стремлением выпускать не только новые, но и нужные ко времени автомашины. Одна из его последних разработок – КамАЗ 65116, представляющая собой седельный тягач. Предназначена для перевозки грузов на прицепах на средние расстояния.

Сама машина в снаряженном виде весит 7,35 т. На сцепное седельное устройство нагрузка ограничена 12,5 т. Может транспортировать полуприцеп весом до 27,5 т. При этом суммарный вес автопоезда не должен превышать 34,850 т.

Длина тягача 6,52 м, ширина 2,50 м, высота до верха крыши кабины 2,775 м. Выполнен по традиционной схеме 6х4, с двумя ведущими мостами сзади и управляющим передним. Колесная база 3,19х1,32 м, высота седла 1,33 м.

Привод у автомобиля задний. Может передвигаться с максимальной скоростью 80 км/час. Среднее потребление дизтоплива на 100 км пробега – 35 литров. Объем топливного бака 350 л. Рассчитан КамАЗ 65116 на преодоление подъемов крутизной до 10.

Кабина

Кабина у автомобиля прошла рестайлинговую обработку. В результате получила много существенных изменений, направленных на улучшение дизайна и насыщенности разными, необходимыми для водителя, атрибутами.

Передняя стеклопластиковая панель получила широкие поперечины. Появился бампер с обтекаемыми формами и крупными светоблоками. Стали более выпуклыми надкрылки.

Вырос общий объем за счет приподнятой крыши, что добавило больше уюта в кабине. Ощущение внутреннего простора увеличивается тканевой обивкой потолка и окраской в светло-серый цвет вещевых боксов, расположенных над передним стеклом.

Приборная панель выглядит совершенной новой. Покрыта хорошим пластиком и, следуя современной моде, расположена с небольшим разворотом к водителю. Изменились, и в лучшую сторону, рулевое колесо и щиток приборов.

Машина оборудована бортовым компьютером с удобным дисплеем, расположенным на самом виду. Он выводит на экран сведения, отражающие расход топлива, давление масла, отработанные моточасы, температуру трансмиссии и охлаждающей жидкости, напряжение в бортовой сети.

Раздражает немного открытость четырех шлангов, протянувшихся вдоль моторного тоннеля от стояночного тормоза. Тем более что спрятать их было бы несложно. Как не составило бы большого труда сделать красивее кожух рычага коробки передач.

Посадка в кабину удобна за счет достаточной ширины, расположения подножек и наличия поручней с обеих сторон дверного проема. Двери и сам дверной проем остались прежними, немного узковатыми. Забраться вовнутрь высоким и крупной комплекции людям сложновато.

Обращают на себя внимание передние кресла от известной в автомобильных кругах марки «Grammer». Они имеют хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье снабжено пневмоподвеской, жесткость которой можно менять, и регулируемым поясничным подпором.

Сзади кресел расположен спальный отсек. Выполнен открытым, отличается новым оформлением боковин и имеет мягкое и прочное покрытие. Последнее перекрывает ящик, в котором хранят постельные принадлежности. Место для отдыха оставляет впечатление уюта.

В конструкцию кабины КамАЗа 65116 добавлены вещевая полка и один бардачок. Расположены они вблизи вентиляционного люка. Также бардачок имеется впереди, на панели. Его крышка выполнена распашной.

Двигатель и трансмиссия

Тягач укомплектован турбодизелем «6ISBe 300» от компании «Сummins». Имеет объем 6,7 литра, 6 цилиндров и систему впрыска топлива «Сommon Rail». Может развивать мощность до 281 л.с. (при 2300 об./мин.) и соответствует стандарту Евро-3.

Работа двигателя отличается более тихим, глухим звуком. Набор оборотов происходит плавнее и, главное, быстрее. Оптимальный режим, для минимального потребления дизтоплива, – от 1200 до 1700 оборотов/минуту. «Аппетит» мотора отражается на дисплее мгновенным расходом топлива, хотя его средний показатель отсутствует.

Коробка передач механическая модели «ZF 9S1310». Имеет 9-ь ступеней и выпускается, как и сам двигатель, на российских заводах «КАММИНЗ КАМА» и «ЦФ КАМА», построенных и управляемых совместно с иностранными инвесторами.

Переключение передач происходит четко. Единственное неудобство – массивный рычаг и повышенное усилие, необходимое для его перевода влево и вправо, с низшего на повышенный диапазон.

Управление

Руль новой конструкции и формы, хорошо «ложится» в руки. Рулевое управление, благодаря добавленному гидроусилителю, довольно информативное и легкое. Подруливание, при езде по плохим дорогам или бездорожью, - незначительное и сильно не утомляет.

Диаметр руля большой, что имеет плюсы и минусы. К плюсам относится уменьшение усилия для его поворота. Минусы – в небольшом зазоре между козырьком приборного щитка и его ободом. Что ведет к защемлению пальцев водителя при больших углах поворотам баранки (к примеру, на разворотах).

Этого можно избежать, регулируя вылет руля. Но такой функции в автомобиле нет.

Педальный узел удобен. У сцепления длинный ход, работать начинает в самом верхнем положении. Педалью газа легко дозировать обороты. Педаль тормоза маловата по размерам и массивности и тяжело прощупывается ногой, особенно одетой в зимнюю обувь.

Особенности

Кабина содержит набор из табличек, содержащих инструкции для безопасной эксплуатации тягача.

Автомобиль отличается хорошей обзорностью. Наружные зеркала для обзора вида сзади сделаны двухсекционными. Зеркало правого габарита расположено над окном. Этот набор соответствует европейским требованиям и легко просматривается через дверные окна кабины.

Плюсы и минусы

Существующие отзывы о технических решениях и характеристиках КамАЗ 65116, в основном, положительные. Среди них: улучшенная внешность; новый дизайн интерьера кабины; приемистый и экономичный двигатель; четкость работы коробки передач; хорошая управляемость.

К недостаткам относятся: невозможность регулировать вылет руля; малый размер и низкая информативность педали тормоза.

В общем, машина, оборудованная двигателем «Сummins» и новой рестайлинговой кабиной, представляет собой автомобиль нового уровня в линейке завода. Хотя и не лишенный традиционных «особенностей» камского классического грузовика.